AutoTest - Související videa
BMW X1 xDrive23d
Nejmenší mnichovské SUV s dvojnásobně přeplňovaným turbodieselem 2,0 l sice nepatří zrovna k brzdám provozu, ale naše měření ukázalo, že kvůli vysoké hmotnosti není zdaleka tak rychlé jako hatchback řady 1 s identickou pohonnou jednotkou.
BMW X1 xDrive 18d
Má sice jen slabší turbodiesel, ale svými schopnostmi X1 i tak přesvědčí.
BMW X1 xDrive28i
Kompaktní SUV BMW X1 zahodilo atmosférický šestiválec a nahradilo ho foukaným čtyřválcem o dvoutřetinovém objemu. Je to posun vpřed, nebo budou zákazníci zklamáni? A jak si takové auto vede proti stopkám?
BMW 330d xDrive
Pokud se nepodíváte pozorně, facelift nového trojkového bavoráku možná ani nepostřehnete. Jenom vám prostě přijde nějaký trochu hezčí. A co jízdní vlastnosti, také vám přijdou nějak trochu lepší? A jde to vůbec ještě? Nemá smysl příliš skrývat, že bavoráky patří v redakci k velmi oblíbeným autům. Někdy se sice neshodneme na jejich designu, ale co se týče jízdních ...
BMW X6 xDrive50i
Mastodont ve sportovních keckách, jak může tohle dopadnout? Do našich končin to ještě nedorazilo v plné síle, ale vypadá to, že i tady se časem dočkáme. Mluvím o postupně vzrůstajícím odporu k vozům kategorie SUV. Pseudoteréňáky jsou prostě neekologické a basta.
BMW 320d xDrive Touring
Trojkový kombík po faceliftu, s pohonem všech kol, automatickou převodovkou... a docela malým dvoulitrovým dieselem. Bude to stačit? Že trojkové BMW prodělalo facelift, to už asi víte, není to žádná horká novinka. Také není žádná novinka, že trojkový bavorák je velmi dobré auto, zejména pokud vám nejde jen o dopravu z A do B, ale také o nějakou tu zábavu po cestě....
BMW X3 xDrive35d
BMW X3 drží hned dvě prvenství. Je to nejstarší model v nabídce BMW. Má tedy X3 na konci svého života ještě co nabídnout? V nabídce BMW je už pět let, tedy podobně, jako pětková řada. X3 je ale postavena na podvozkových základech předchozí trojky a očekává se, že ke konci příštího roku se začne prodávat její úplně nový nástupce.
BMW 750Li xDrive
Není tajemstvím, že tady na autowebu nejsme bezvýhradně nadšeni z pohonu všech kol, jelikož upřímně věříme, že nevýhody této koncepce v běžném provozu převažují nad výhodami. Pravda ale je, že průběh letošní zimy dal mému oblíbenému argumentu o „padesáti týdnech“ v roce, v nichž je 4x4 úplně na nic, pořádnou ránu. A zákazníci si zvykli vnímat pohon všech kol jako záru...
